ALOUETTE OH-HIS
SE.3130 ALOUETTE II
S/N 1945
OH-HIS
HISTORIA
Helikopterin hankintaan johtaneet tapahtumat
Suomen Punainen Risti, SPR, tutki 1950-luvun lopulla mahdollisuutta aloittaa sairaankuljetustoiminta Suomessa helikoptereilla.
Vuonna 1956 aloittivat SPR:n sairaslentokeskukset Helsingissä, Turussa ja Rovaniemellä. Vuosina 1959 – 1961 SPR vuokrasi Ruotsista helikopterin lounaisrannikon saariston sairaankuljetuksiin kelirikkoajaksi.
Varsinaisen sysäyksen helikopterin hankintaan antoi Muoniossa 24.5.1963 tapahtunut 5-vuotiaan tytön katoaminen. Laajoista etsinnöistä huolimatta hänet löydettiin vasta 5.6.1963 menehtyneenä, Ounasjoen rantavedestä, yli 30 km:n päässä kotoaan. Etsintöihin osallistui satapäinen vapaaehtoisten joukko, sekä lentokoneita ja helikoptereita Suomesta ja Ruotsista.
Surullisen tapahtuman seurauksena aloitettiin sisäasiainministeriön esityksestä ja SPR:n johdolla organisoida Vapaaehtoista pelastuspalvelua, joka toimii tänäkin päivänä tehokkaasti VAPEPA:n tunnuksen alla viranomaisten apuna.
Lisäksi vuonna 1965 toimeenpantiin Ilmasilta -kansalaiskeräys Mainos-TV:ssä, sairaankuljetushelikopterin hankkimiseksi SPR:lle, Niilo Tarvajärven ja Barbara Helsingiuksen juontamana. Keräyksen tuotto oli 260 000 mk.
Lokakuussa 1965 Suomen Punainen Risti päätti hankkia Sud-Aviation tehtaalta suihkuturbiinikäyttöisen Sud – Aviation SE 3130 Alouette II tyyppisen helikopterin.
Varustellun Alouette II:n hankintahinta oli 350 000 mk.
Puuttuvan rahoitusosuuden hankki Suomen Punainen Risti.
TYYPPITIEDOT
Sud-Aviation SE 3130 Alouette II
- Tyypin ensilento 12.3.1955
- Rungon pituus 9,7 m
- Korkeus 2,75 m
- Roottorin kärkiväli 10,2 m
- Tyhjäpaino 850 kg
- Maksimi lentopaino 1500 kg
- Matkalentonopeus 170 km/h
- Suurin lentomatka n. 600 km
- 5 istumapaikkaa tai 2 istumapaikkaa ja 1-2 paaripaikkaa
- Ulkopuolinen kuorma 500 kg
- Polttoainesäiliön tilavuus 500 litraa
- Tyyppiä valmistettu 923 kpl
- Moottori: Turboshaft Turbomeca Artouste IIC6;
- teho 360 kW / 400 hp, kierrosluku 28000 – 35000 r/min
- Polttoaine; lentopetroli, voidaan myös käyttää lyhytaikaisesti valopetrolia ja bensiiniä
Polttoaineen kulutus 125 – 150 kg/h (160-185L/h)
Käyttöönotto ja operatiivinen toiminta
Hankitun helikopterin, Sud-Aviation SE 3130 Alouette II, s/n 1945, valmistumisen lopputarkastus on merkitty tehdyksi 10.12.1965 Sud-Aviation tehtaalla, Ranskan Marignanessa.
Helikopteri rekisteröitiin SPR:n omistamana Suomen ilma-alusrekisteriin, tunnuksella OH-HIS ja annettiin Rajavartiolaitoksen operoitavaksi, käytettäväksi sairaankuljetus- ja pelastuslentoihin harvaanasutuilla ja syrjäisillä Lapin erämaa-alueilla.
Käyttöperiaatteeseen ja hankintahistoriaan liittyen helikopterin keskirungon takaosan pohjalevyyn ja sivuverhouslevyihin maalattiin SPR:n tunnus; punainen risti ja polttoainesäiliön sivupinnoille teksti Ilmasilta 1965.
Alouette saapui Suomeen tammikuun alussa 1966, loppiaisen jälkeen. Ennen Suomeen saapumista helikopteri oli ollut varusteltavana Ruotsissa, Norrköpingissä.
Rajavartiolaitoksen kaksi lentäjää ja mekaanikko saivat myös käyttöönottoon liittyen vaadittavan tyyppikoulutuksen Ruotsissa.
Alouette oli Suomen ensimmäinen suihkumoottorikäyttöinen helikopteri.
Operointi Rajavartiolaitoksessa
Helikopteri sijoitettiin ensin, Lapin rajavartiostoon, Ivaloon. Täällä, aikavälillä 1966 – 1971, lennettiin 1429 h 55 min erilaisia lentosuoritteita, mm. 160 sairaslentoa eli keskimäärin 27 lentoa/vuosi, virka- aputehtävinä asukkaiden evakuointeja, metsäpalo- sekä tulva-alueilta ja avustettiin tulvajokien jääpatojen räjäytystehtävissä.
Alkuvuodesta 1971 Ruotsissa tehdyn perushuollon jälkeen, helikopteri siirrettiin Ivalosta Kainuun rajavartiostoon, Kajaaniin ja toimi täällä aikajakson 1971 – 1976. Tämän aikajakson aikana rajavartiotoimintalentojen lisäksi lennettiin 12 sairas- ja 28 etsintälentotehtävää.
Helikopterin runkoputken vaurioiduttua Rajavartiolaitos luovutti helikopterin takaisin SPR:lle 1976. Tällöin OH – HIS:n kokonaislentoaika oli 2749 h ja laskujen lukumäärä 5184 laskua.
Alouette, OH-HIS, Ilmasilta 1965 -helikopteri ” Alouette, OH-HIS, Ilmasilta 1965 -helikopteri ”julkkiksena”
Helikopterista julkaistiin postimerkki SPR:n postimerkkisarjaan vuonna 1966.
Yleisradio teki Alouetten ja sen miehistön toiminnasta TV-elokuvan 1969.
Kuvakaappaus ko. elokuvasta; Alouette tekemässä maastolaskua potilaan hakemiseksi Alouetten siviiliura ja myöhemmät vaiheet
SPR myi helikopterin vuonna 1980 eräälle suomalaiselle siviilioperaattorille, todellista arvoa pienemmällä, nimellisellä 50.000 markan kauppahinnalla. Kaupan ehtona oli, että kun käyttö ko. yhtiössä päättyy, OH-HIS siirretään johonkin suomalaiseen ilmailumuseoon vanhuuden lepoon, liittyihän helikopterin historiaan mittavia kansallisia ponnistuksia ja arvoja.
Helikopteri kunnostettiin lentokelpoiseksi ja vaihtoi uudelleen omistajaa 1982. Kävi kuitenkin niin, että omistajien vaihtuessa, ensimmäisen kauppakirjan museointivelvoite unohdettiin.
Uuden omistajan, Heliair Oy:n, lentotoiminnassa helikopterilla lennettiin mm:
Kelirikkolentoja Saaristomerellä;
– 2.3. – 15.4.1983, viisitoista lentopäivää, 123 lentoa, lentoaika yht. 20h30min, mukaan luettuna yksi sairaankuljetuslento 25.3, (Nauvo – TYKS, TYKS – Nåtö, Nåtö – Korppoo, lentoaika yht. 52min.).
– 9.4. – 19.4.1984, seitsemän lentopäivää, 106 lentoa, lentoaika yhteensä 21h44min.
Lapin alueella erilaisia lentotehtäviä 12.6. – 7.12.1983, mm;
– porotalous, tilaus- ja kuvauslentoja, 1 sairaslento.
Helikopterin peruskorjausjakson täytyttyä omistaja antoi Alouetten Rovaniemen ammattikoulun lentokoneasentajalinjalle opetuskäyttöön.
Alouette OH-HIS helikopterin viimeisin lento; 4.4.1985, EFHF – Kerava, siirtolento, helikopterin kokonaislentoaika tällöin 2855 h 10 min, ja laskujen lukumäärä 5674 laskua.
Keravalta helikopterin siirto Rovaniemelle tapahtui rautatiekuljetuksena.
Rovaniemellä helikopterin ollessa säilytyksessä ns. kevytrakenteisessa ulkovarastossa, varastorakennuksen katto sortui lumen painosta ja sortumassa rikkoutuneet varaston rakenteet ja lumimassa rikkoivat helikopterin ohjaamo-/matkustamo-osan korjauskelvottamaksi.
Ohj.kapt. evp. toteamassa tapahtunutta vauriopaikalla; ”Olenhan minäkin tällä lentänyt, vaan eipä taida enää olla lentokuntoinen”
Rovaniemen katastrofin jälkeen omistaja siirsi jäljelle jääneet helikopterin osat ja osakokonaisuudet Kouvolaan, Kymen ammattioppilaitokseen. Siellä osia kunnostettiin ja koottiin havaintomalliksi helikopterin voimansiirrosta.
Kouvolassa 30.3.2004.
Kouvolasta Alouette siirrettiin 2004 Keski-Suomen Ilmailumuseon tiloihin Tikkakoskelle, omistajuuden vaihtumatta ja helikopteria ei kirjattu museon esineistöön.
Rajan Ilmakilta ry, (Rajavartiolaitoksen lentävän henkilöstön perinneyhdistys), osti vuonna 2006 Alouette OH-HSI:n omistukseensa ja aloitti toimenpiteet helikopterin korjaamiseksi/uudelleen rakentamiseksi museokuntoon saattamista varten.
Historiatiedot perustuvat:
Sippo Nevalaisen eri tietolähteistä kokoamiin tietoihin ja OH-HIS helikopterin päiväkirjoihin.